1、魁北克大橋，1907年

　　這座大橋本該是美國著名設(shè)計師特奧多羅·庫帕的一個真正有價值的不朽杰作。庫帕曾稱他的設(shè)計是“最佳、最省的”�？上�，它沒有架成。 庫帕自我陶醉于他的設(shè)計，而忘乎所以地把大橋的長度由原來的500米加到600米，以成為當時世界上最長的橋。 橋的建設(shè)速度很快，施工組織也很完善。正當投資修建這座大橋的人士開始考慮如何為大橋剪彩時，人們忽然聽到一陣震耳欲聾的巨響--大橋的整個金屬結(jié)構(gòu)垮了：19000噸鋼材和86名建橋工人落入水中，只有11人生還。 由于庫帕的過份自信而忽略了對橋梁重量的精確計算，導致了一場悲劇。

　　2、泰坦尼克客輪，1912年

　　泰坦尼克號是英國豪華的定期客輪，有11層樓高、相當于3個足球場長，是當時海上最大、最豪華的巨輪。船底有雙層底，分成16個水密艙，被認為是“永不會沉沒之船”。在1912年4月14日午夜，該船以41公里的時速行駛在紐芬蘭大淺灘南150公里處。據(jù)認為船長沒有考慮到正在臨近的危險而船速過快， 船與46000噸重的巨大浮冰相撞，導致5個水密艙破裂而全船沉沒，1513人喪生。泰坦尼克船上有2224人，救生艇只能容納1178人。

　　3、興登堡氣球，1937年

　　該氣球約300米長，是當時升向天空的最大球體，由德國人操縱，球內(nèi)裝有30萬立方米氫氣。當氣球正在接近拴氣球的柱子時，突然發(fā)生了爆炸，氣球頓時變成一個巨大的火把。 令人難以置信的是，剛剛乘這個氣球邀游天空的97名乘客中竟有61人死里逃生。調(diào)查結(jié)果表明，氫氣球降落時，其中一個氫氣墊可能破裂，隨后由電火花或空中釋放的電點燃了。

　　4、“長尾鯊”號核潛艇，1963年

　　價值達4500萬美元的美國“長尾鯊”號核潛艇，長85米，排水量3750噸，載有薩布羅克反潛導彈，也是當時最大的核彈。它作為美國同級核動力攻擊型潛艇中的第一艘，于1960年7月9日下水。1963年4月10日，它在距好望角408公里處作下潛300米的潛水試驗時，神秘地沉入2300米深的海底，奪走了艇上129名船員的生命，造成潛艇史上一次最大的悲劇。 事故原因始終未查出，但有證據(jù)表明系材料故障。

　　5、維昂特壩，1963年

　　橫亙于意大利維昂特河上的混凝土拱壩，位于兩座陡峭的山坡之間，高858英尺，頂長625英尺。1963年10月9日，貝盧諾附近的一股水流自維昂特大壩上100米高處直瀉而下，在僅僅幾秒鐘內(nèi)就淹沒了山谷內(nèi)的5個村莊，4000人喪生。令人奇怪的是，翌日清晨，大壩與水庫如常，安然無恙。

　　后來進行的調(diào)查表明，由于連續(xù)4周的降雨，沒過了大壩邊上的山坡，將1.5億噸的泥石自山坡滑入長7公里、深300米的水庫中，使等量的水從庫中排出，這些水又席卷了它在山谷中遇到的一切。而大壩的設(shè)計者都忽略了這一危險，沒有制訂持續(xù)檢查山坡狀況及其加固的措施。

　　6、DC-10飛機失事，1974年

　　1974年3月3日，土耳其航空公司的一架美制DC－10客機從法國首都巴黎附近的奧利機場起飛。

　　機載著335名旅客、11名機組人員和大量行李升入4000米高空，飛往英國的倫敦。8分鐘之后，一聲爆炸毀滅了這個龐然大物及全部機上人員，造成當時最大的空難。調(diào)查表明，飛機行李艙的艙門設(shè)計有誤。

　　7、賓夕法尼亞反應堆事故，1979年

　　1979年3月，美國賓夕法尼亞州的哈里斯堡核反應堆發(fā)生一起事故，由于迅速及時地采取措施，完美地排除了即將發(fā)生的一場悲劇。

　　這一事故使人們在核安全系統(tǒng)方面進行了一些修改，即不僅配備活性物質(zhì)，還要配備純性物。

　　8、堪薩斯城飯店倒塌，1981年

　　1978年冬，美國霍華德市中心大廳因大雪壓頂而倒塌，值得慶幸的是廳內(nèi)空無一人。然而，1981年7月17日堪薩斯城飯店發(fā)生的一次類似事件卻沒有那么幸運。

　　該飯店的玻璃大廳內(nèi)聚集著1500人，夜總會即將結(jié)束。大廳上方的4層涼臺上都站滿了人。突然間，一聲巨響，涼臺的橫梁倒塌，掉到了充滿歌樂聲的大廳中，造成113人死亡，200人受重傷。 這一慘案的結(jié)論是：空中通道和涼臺的構(gòu)造設(shè)計有缺陷，從墻壁至立柱間的空中距離過長。